Garaj dengan foto tangan sendiri

Bagaimana untuk membina garaj dengan tangan anda sendiri

Di sesetengah kawasan, garaj muncul di hadapan rumah. Anda juga boleh bermalam di dalam khemah, dan meletakkan kereta di bawah bumbung. Kerana persoalan bagaimana cara membina garaj dengan tangan mereka sendiri bukanlah yang terbiar. Kami mulakan dengan memilih tempat.

Salah satu pilihan yang bergaya

Memilih tempat untuk garaj bukan satu tugas yang mudah. Saya sangat senang untuk menggunakannya, tetapi pada masa yang sama bangunan tidak merosakkan penampilan laman web ini. Pada masa yang sama ia perlu ditakrifkan ia akan berdiri secara berasingan atau dilampirkan ke rumah atau bangunan lain di tapak.

  • Berdiri sahaja. Pilihan ini dipilih sekiranya rumah telah dibina dan / atau bentuk plot adalah jalan masuk yang terlalu banyak. Dalam kes ini, masuk akal untuk mengambil bangunan itu lebih dekat ke pintu masuk pintu, atau untuk membuat pintu garaj terbuka terus ke jalan.
  • Adakah sebahagian daripada bangunan itu. Ia boleh menjadi rumah atau hozblok, dan garaj itu sendiri boleh dibina dengan bangunan itu, atau dibina kemudian. Baik jika rumah dibina berdekatan dengan sempadan tapak. Adalah menarik bahawa tidak perlu berfikir tentang bagaimana memanaskannya dan menarik perhatian komunikasi tambahan.

Dengan pembinaan bebas garaj paling sering ditetapkan secara berasingan, kerana lanjutan ke rumah yang ada memerlukan langkah yang serius untuk memperkuat asas, dan ini pastinya tidak murah. Ia akan menjadi lebih murah untuk membina secara berasingan. Hanya apabila memilih lokasi, perlu diingat bahawa jarak ke kawasan jiran hendaklah sekurang-kurangnya 1 m, dan pintu masuk pada jarak tidak kurang dari 10 meter dari tetingkap jiran. Juga jarak ke rumah pangsa yang terdekat adalah dinormalisasi. Ia harus lebih dari 9 meter jika rumah itu diperbuat daripada bahan tidak dapat terbakar dan 15 meter jika rumah itu berbahaya.

Pintu terbuka terus ke jalan - salah satu pilihan yang baik

Pertama kita perlu membuat keputusan untuk tujuan apa yang digunakan garaj. Jika ini hanya tempat letak kereta, dimensi boleh dibuat pada sebarang harga - menambah dimensi kepada dimensi kereta dengan meter panjang dan lebar. Ini cukup untuk tempat letak kereta. Sekiranya garaj juga akan melakukan pembaikan, anda memerlukan lif atau lubang pemeriksaan, sekumpulan peralatan dan alat ganti, maka dimensi harus lebih besar. Adalah dinasihatkan untuk meninggalkan sekurang-kurangnya satu meter di sisi dan sama di hadapan. Masih ada setengah meter di belakang. Jika garaj digunakan sebagai bengkel atau sebagai kelab, dimensi boleh menjadi lebih besar. Sekatan hanya di kawasan yang ada dan belanjawan untuk pembinaan.

Perkara yang paling penting adalah menentukan sama ada anda akan membuat lubang atau tidak. Ia bergantung kepada ini dan bagaimana anda akan membuat asas. Anda boleh membuat ruang bawah tanah di bawah garaj, dan lubang akan menjadi "pintu masuk" atau hanya sebahagian daripada ruang yang diduduki. Pilihannya menarik, tetapi mahal dan memerlukan sejumlah besar penggalian.

Pilihan kedua lebih ekonomik: hanya kedalaman lubang 1.8-2 meter dan lebar kira-kira 1 meter. Lebar adalah optimum, tetapi ketinggian bergantung kepada pertumbuhan dan lebih baik memilih parameter ini secara individu: kedalaman harus 15-20 cm lebih besar daripada ketinggian anda. Panjang lubang adalah kira-kira 2 m. Adalah cukup untuk memeriksa mana-mana kereta penumpang.

Contoh lubang pembinaan

Lebih mudah untuk merealisasikan lantai di garaj tanpa lubang. Kemudian hanya letakkan plat padu tanpa sebarang kesulitan.

Asas untuk garaj tanpa lubang boleh menjadi apa-apa, walaupun reben, walaupun tumpukan gril. Masalah lain ialah anda masih perlu mengisi lantai. Dan jika ya, sudah lebih mudah untuk membuat papak diperkukuhkan monolitik dengan serta-merta dan tidak melakukan asas pertama, dan kemudian lantai.

Pita - monolitik dan pasang siap

Jika anda membuat keputusan untuk membuat asas jalur, dan tanah yang lapuk dan jadual air tinggi, anda perlu membuatnya di bawah kedalaman pembekuan tanah. Di Tengah Tengah ia adalah kira-kira 1.7-1.9 meter. Pada kedalaman ini, gali parit, letakkan formwork (lebar pita tidak kurang daripada ketebalan dinding). Di dalamnya meletakkan bingkai dari tetulang dan semua ini dituangkan dengan konkrit. Selepas konkrit mencapai kekuatan 50%, kerja acuan dikeluarkan dan anda boleh meneruskan untuk mencurahkan lantai di garaj.

Asas pita siap untuk menuang konkrit

Dalam kes pasir dan kekurangan air bawah tanah berhampiran untuk garaj membuat asas jalur pra-pelet atau sabuk cetek (ketinggian tali pinggang adalah kira-kira 40-50 cm). Yayasan pasang siap dibina dari blok prefabrikasi. Sambung blok dengan larutan, dan baris menguatkan, meletakkan bar dengan diameter 10-14 mm (bergantung kepada tanah, bahan dinding dan bilangan tingkat garaj). Tetapi asas-asas semacam itu hanya bergantung pada tanah yang tidak terdedah kepada sebatan: pasir dan pasir berpasir, dengan paras air bawah tanah yang rendah.

Pilihan lain - untuk membuat pita di peringkat dengan tanah dan blok dengan papak konkrit bertetulang. Pilihan ini juga baik pada tanah berpasir.

Longgokan pile atau pile

Yayasan yang ekonomis, yang untuk beberapa sebabnya jarang digunakan untuk garaj. Pile dalam bentuk murni di bawah garaj tidak sangat sesuai - lantai dibangkitkan di atas tanah, tetapi jika anda membuat larian, anda boleh menggunakannya. Ia dan timbunan rumbia-rostverkostverkovy rendah - pilihan yang sangat baik untuk tanah puchinistyh (tanah liat, Loam dengan tahap air bawah tanah yang tinggi).

Tumpukan itu bersambung dengan grillage - ini adalah asas pondasi pondasi

Apabila pembuatan ssvayno-grillage di sepanjang perimeter, menggali lubang cetek dalam bentuk pita (kira-kira 40-50 cm dalam). Di dalamnya, dengan langkah 1.5-2 meter, menanggung lubang di bawah kedalaman pembekuan tanah, mereka meletakkan di dalam acuan (paip plastik atau ruberoid berguling). Di dalam acuan meletakkan tiga atau empat bar tetulang dengan pelepasan 70 cm dan tuangkan konkrit. Selepas meletakkan corak pada pita dan bersatu rangka pengukuhan untuk pita, menghubungkannya ke corong tunjang tiang. Dan ia juga dituangkan dengan konkrit.

Untuk mana-mana tanah konkrit bertetulang konkrit bertetulang monolitik yang sesuai. Pada perimeter itu, lebih banyak daripada dimensi garasi sekurang-kurangnya 30 cm Melepaskan tanah, menggali kedalaman pit 40-45 cm. Aras bahagian bawah, tuangkan lapisan batu. Ketebalannya adalah dari urutan 20-25 cm. Kerikil dipam dengan menggunakan sejauh mana pemadat plat.

Di perimeter meletakkan acuan, pada padding padat meletakkan tetulang dengan langkah 15-20 cm (panjang dan lebar, mendapatkan sangkar). Biasanya 10-14 mm diameter, dua lapisan tetulang digunakan, jarak antara mereka adalah kira-kira 20 cm. Semua ini dituangkan dengan konkrit gred M 250 - M 300.

Pada kedua-dua lantai dan asas

Selalunya dinding di garaj diperbuat daripada blok bangunan. Ia boleh menjadi konkrit selular (blok buih dan blok gas), dan boleh dengan pengisi dari sanga atau tanah liat berkembang. Mereka baik kerana mereka hangat dalam diri mereka dan dengan pemanasan berikutnya garaj tidak ada masalah: dapur yang cukup kecil untuk memanaskan udara ke suhu normal. Benar, pilihan ini memerlukan penamat luaran. Dia, sebagai peraturan, melakukan perkara yang sama seperti di rumah atau yang serupa.

Teknologi popular kedua bangunan garaj dinding adalah bingkai. Bingkai diperbuat daripada paip profil logam atau diresapi dengan pancaran kayu retardan (bahan bakar-mengurangkan bahan tambahan). Pengepalan boleh ada - dari logam lembaran hingga berpihak (pada logam), lapisan, tiruan kayu, papan lapis (tahan kelembapan) atau OSB. Ya, beberapa bahan mudah terbakar dan mereka tidak boleh dipanggil boleh dipercayai, tetapi jika anda memerlukan garaj murah, sebagai contoh, untuk dacha, dan hanya sebagai tempat letak kereta sementara, maka mengapa tidak.

Lebih mudah dan lebih menjimatkan untuk membuat bumbung rata dengan kecerunan beberapa darjah. Untuk Tengah Tengah, cerun minimum ialah 8 °, tetapi lebih baik sekurang-kurangnya 10-12 ° - salji turun lebih baik.

Dalam kes garasi terpisah lebih tinggi dinding depan dibuat dan semua precipitations longkang / runtuh kembali. Ini harus diingat dan tidak meletakkan barang di sana, jangan letakkan bangunan. Sekiranya garaj dilekatkan ke dinding bangunan yang sedia ada, cerun dibuang dari rumah.

Contoh sistem bumbung gable

Kurangkan bumbung pelana untuk garaj - tidak ada loteng. Kelebihan - peranti mudah dan kos rendah. Satu lagi titik positif merangkumi penambahbaikan: maka ia akan mungkin untuk membina lantai loteng di atas garaj.

Bumbung Gable lebih sukar untuk dilaksanakan: pemasangan sistem atap dan bahan bumbung diperlukan. Tetapi - terdapat loteng dan penampilannya lebih "bertamadun". Sering kali anda dapat melihat lantai loteng di atas garaj. Bilik ini boleh digunakan sebagai rumah tamu. Kos membina loteng, tentu saja, lebih daripada pembinaan bumbung konvensional konvensional, tetapi di samping itu ternyata masih kawasan yang layak.

Gerbang untuk garaj boleh berayun, bergolek, mengangkat. Sweep adalah yang paling mudah dan biasa untuk semua orang. Sekiranya dikehendaki, mereka boleh diautomatikkan (seperti dibaca di sini).

Pintu gelongsor boleh dibuat jika keluar dari garaj berada dalam satah yang sama dengan pagar, dan ada bahagian bebas dari dinding di sebelahnya, 1.5 meter lebih panjang daripada lebar pintu pagar. Daripada mereka yang baik - supaya pada musim sejuk mereka lebih mudah untuk menggali.

Pintu dengan mekanisme mengangkat, mungkin yang paling mudah, tetapi juga yang paling mahal. Dalam versi yang paling mudah, anda boleh meletakkan roller shutters. Jika anda mengambil manual, mereka tidak mungkin terlalu mahal. Bar rolling diperbuat daripada logam tebal, warna boleh menjadi apa-apa.

Jika anda mahukan automasi, letakkan lif pneumatik, yang mengangkat daun sepenuhnya. Dalam hal ini sekaligus adalah perlu untuk membangun aperture pintu dan reka bentuk garaj memandangkan kerja mekanisme serupa. Model seksyen lebih mudah dalam pengertian ini. Dalam keadaan yang dilipat, mereka mengambil sedikit ruang. Tetapi mereka semua berdiri dengan baik, walaupun, tentu saja, selesa.

Jenis dinding dalaman garaj dalam sebahagian besarnya bergantung pada bahan dinding. Jika ini adalah blok bangunan, maka dindingnya sering dilekatkan. Sesetengah orang tidak banyak memberi perhatian kepada kecantikan dan meninggalkannya kerana itu. Tetapi dalam hal beberapa blok, lebih baik memvulkan mereka (bukan konkrit selular autoklaf, contohnya, atau shell dengan batu kapur) untuk melindungi terhadap peningkatan kelembapan.

Plaster - yang terbaik daripada kemasan

Garaj bingkai sering dipenuhi dengan papan lapis. Sekiranya garaj akan mempunyai pemanasan tetap, anda boleh menggunakan mana-mana, jika dipanaskan dari semasa ke semasa, atau dengan apa-apa cara - maka anda memerlukan satu kelembapan tahan. Anda boleh membuat kulit dengan bahan helaian - GCR, contohnya.

Sekiranya dirancang untuk menggunakan garaj sepanjang tahun, adalah perlu untuk menjadikan dinding-dinding hangat (dari blok dengan kekonduksian haba yang rendah) atau untuk melindungi struktur yang dibina dengan menggunakan teknologi wireframe. Bahan untuk penebat adalah standard: bulu mineral, polistirena (busa tersemperit atau biasa). Terdapat satu lagi versi penebat yang tidak terbakar, yang dalam kes garasi hanyalah pilihan yang sangat baik - konkrit busa berkepekatan rendah. Ia boleh diletakkan di antara rak rangka. Tidak mudah terbakar, murah, hangat. Satu-satunya perkara yang buruk ialah anda tidak menggantung apa-apa, tetapi ada juga rak rak, di mana anda boleh melampirkannya.

Terdapat dua jenis pemanasan di garaj: kekal dan berkala. Tetap boleh menjadi sebahagian atau sebahagian daripada pemanasan rumah. Jika dilakukan secara berasingan - ini adalah sistem rumah yang sama, hanya dalam jumlah yang lebih kecil. Ternyata mahal dan sukar: dandang berasingan, yang juga perlu diservis dan dipantau.

Salah satu pilihan untuk menyusun pemanasan di garaj adalah dengan menarik cawangan keluar dari rumah. Tetapi di sini juga tidak mudah: saluran paip, yang memerlukan pemanasan yang baik, banyak kerja tanah untuk meletakkannya, dan, sebaiknya bukan hanya ke tanah, tetapi ke dalam pembetung.

Pemanasan berkala - burzhuek jenis dapur dan pengubahsuaian mereka. Mereka boleh dipanaskan dengan kayu, pelbagai jenis bahan bakar, yang biasanya cukup. Tetapi idea yang paling menarik sepertinya adalah untuk membuat dapur pada kerja - bahan bakar di sekitar penuh, dan untuk apa-apa (atau hampir). Reka bentuknya berbeza, mereka digambarkan dengan artikel "Relau pada minyak buangan dengan tangan mereka sendiri."

Pemanasan jenis ini untuk mengatur yang paling mudah: meletakkan dapur dan paya, tetapi juga kurang selesa. Pertama, panasnya adalah berdekatan dengan dapur, dan kedua, anda datang ke garaj sejuk dan semasa lebur, sehingga ia mula panas ...

Selalunya intipati proses teknologi pada penerangan lisan sukar difahami, tetapi gambar atau foto membantu untuk meletakkan segala sesuatu di tempatnya. Lebih banyak soalan timbul mengenai garaj bingkai. Mereka didapati paling murah dan dibina dengan cepat. Kami memberikan beberapa contoh di bawah.

Garage dibina 4 * 6.5 m, dengan arbor 2 m * 4 kayu dihantar lebih awal daripada masa, impregnated dengan antiseptik dan disusun dalam buasir berudara -. Kering.

Bahan untuk pembinaan garaj bingkai

Yayasan dibuat kolumnar. Buatan tangan kedalaman lubang gerudi 150 cm, diameter 35 cm. Mereka dipamerkan lengan bahan bumbung, dimasukkan tiga rod plastik tetulang dipenuhi dengan konkrit.

Batu buas konkrit untuk teknologi pemadat coklat

Dua minggu kemudian, apabila konkrit hampir siap, mereka mula meletakkan dinding. Mula-mula mengumpul strapping yang lebih rendah. Bar digunakan 150 * 100 mm. Harimau dipasang dari tiga pihak, keempat dibiarkan terbuka - akan ada pintu masuk.

Masalahnya adalah ikatan dengan kelengkapan plastik. Bukan idea yang baik: untuk mengebor lubang untuk itu, digerudi, dan bagaimana untuk mengukuhkan lagi - ia tidak jelas. Tetapkan sauh di konkrit (dua per tiang), dan lubang-lubang dengan angker diisi dengan epoksi. Sama ada mereka membantu atau tidak dapat difahami, tetapi kami berharap dapat menyimpannya.

Seterusnya, setiap lajur (langkah 1.5 meter) memasang rak. Mereka harus diletakkan dengan tegas ke atas, tanpa penyimpangan, jika tidak, pembinaannya tidak stabil - akan ada beban yang penuh. Kami bermula dari sudut. Satu telah dibuang, ditetapkan oleh jibs sementara, kemudian dipaku, pergi ke yang berikutnya. Pada sudut yang terdedah, yang lain telah disamakan, tidak lupa untuk memeriksa verticality (garis plumb, sebagai tahap memberikan ralat). Diikat pada kuku, diperkukuh dengan plat pelekap logam.

Untuk memastikan bahawa hujung longgar tali yang lebih rendah tidak dipisahkan, mereka dipadatkan secara sementara bersama oleh lembaga.

Selepas memasang semua rak di bahagian bawah, kayu balak telah ditetapkan. Mereka telah memberikan ketegaran, tetapi ia diperlukan, kerana kami akan naik dan mengikat tegasan atas.

Genggaman teratas di tempat

Selanjutnya, jawatan perantaraan dan jib telah dipasang. Sekali lagi, untuk ketegaran yang lebih tinggi.

Kami terus memasang bingkai garasi

Lihat dari sisi lain

Apabila semua rasuk dipasang dan dipasang, kita mula memasang sistem kekuda. Bumbung telah diputuskan untuk membuat serong, dan ia bersifat sementara. Seterusnya, garaj akan bersebelahan dengan rumah (ini adalah bangunan pertama di tapak).

Selepas mengumpul bilangan ladang yang perlu dipasang pada abah atas. Potongan kepingan papan ke rak dari kedua belah pihak, kemudian paku-paku yang dipalu, sudut-sudut diperkuat pada skru.

Kami memasang bumbung bumbung

Khemah mesti dipasang sama sekali, jika bumbungnya akan membawa pada musim sejuk. Kerana berapa kali diperiksa dengan betul: sebelum anda mencetak gol, dan selepas ....

Selepas dipasang dan diamankan, lantai itu dibentangkan. Dia pergi ke papan 40 * 150 mm, disusun dengan jurang 40 cm.

Kencang, di atas bahan bukan bumbung

Laths dipenuhi dengan papan beralun.

Bumbung berprofil di bumbung garaj

Kami mula membuat zon pengikat pintu. Pasang balok di atas dan sisi.

Pada masa yang sama,

Pintu-pintu akan mengangkat dan berpaling. Di bawahnya, bingkai sedang dibina di dalamnya, di mana mereka akan bergerak. Dari paip profil 25 * 50 mm, bingkai pintu berukuran mengikut dimensi pembukaan (dengan jurang yang kecil).

Bingkai mengangkat dan pintu berayun

Kemudian mereka membawa DSP, kerangka rangka kerangka bermula. Lembaran dipotong dengan Bulgarian dengan cakera berlian. Ia memotong dengan baik, tetapi banyak debu.

Kencangkan kepingan dengan jarak kira-kira 10 mm. Untuk pengembangan suhu kelembapan.

Pemandangan dari sisi arbor

Ini sudah dipasang pintu

Masih banyak kerja, tetapi pada dasarnya semuanya sudah siap. Di dalamnya, kerikil dihancurkan, sehingga lantai tidak dibanjiri, tetapi mesin sudah dapat diatur, serta minum teh di gazebo))

Garaj dengan tangan anda sendiri pada asas reben

Garaj untuk dua kereta (kotak berasingan) tidak panas. Kami dibina di atas tanah berpasir dengan lokasi air bawah tanah yang rendah. Kerana asasnya cetek. Telah menggali di sepanjang perimeter parit, meletakkan acuan, mengikat sangkar pengukuhan. Semua seperti biasa. Mereka menuangkan konkrit.

Reben bersedia untuk pemutus

Di dalam pita itu dikeluarkan tanah yang berlebihan, meratakan lubang asas. Bahagian bawah ditutup dengan geotekstil dan ditutup dengan pasir. Ia tumpah dan tamped (dengan pemadat plat).

Filem polietilena diletakkan di atas (untuk kalis air), bersih logam diletakkan dan konkrit M300 dituangkan.

Mesh pada filem untuk tetulang

Ketinggian julat panjang adalah 10 cm. Kiri selama 2 minggu untuk dipegang. Kemudian mereka mula meletakkan bingkai tersebut. Pada bingkai itu sendiri dan kasau menaiki 50 * 150 mm, struts dan jibs diperbuat daripada 100 * 25 mm.

Bingkai garaj dari papan

Di sudut, papan tambahan diletakkan - untuk tetulang. Rak juga diperkuat di tempat di mana pintu dan tingkap diikat. Langkah pemasangan "berjalan" - dimensi kecil, tetapi anda memerlukan blok pintu, kemudian set tetingkap. Selebihnya dikongsi kerana ia akan, tetapi lebih daripada 60 cm tidak.

Seketika sistem gantungan telah dipasang. Sebagai rasuk galas yang dilepaskan di tengah, kaki rana menyokong mereka. Mereka ditempatkan pada jarak kira-kira 50 cm. Untuk menguatkan titik pemasangan, plat dan sudut logam digunakan. Mereka diletakkan pada skru sendiri mengetuk, mereka menyambungkan unsur bingkai dengan kuku panjang.

Di atas bingkai disumbat dengan membran windproof. Di atasnya - peti dari papan inci, langkah battens kira-kira 50 cm.

Membran Vetrozaschitnaya pada bingkai

Komponen sistem kekuda

Pengancing kaki perut ke bingkai atas bingkai

Selepas membungkus membran dan battens, pemasangan penutup luar garaj bermula. Ini adalah profil logam di dinding dan di atas bumbung. Tidak ada kesukaran. Potong saiznya, pasang skru.

Sarung dinding yang berprofil dengan peti kayu adalah mudah

Dinding sudah siap, kita meletakkan membran di atas bumbung

Menyebarkan membran di atas bumbung (mula dari bahagian bawah, gam sendi) dan memaku peti, melancarkan ondulin. Dia mesti diletakkan di bawah, bergerak ke atas.

Ondulin juga dipasang tanpa sebarang masalah

Lebih lama ia perlu bersusah payah memfailkan overhang. Mereka dijahit dengan tepi berlubang (mayat membina sebuah rumah). Papan lilitan yang diperbuat daripada kayu kering 145 * 20 mm, dicat putih.

Banyak masa telah dibelanjakan untuk memfailkan overhangs

Tingkap kayu dipasang, dicat putih dan pintu Cina murah, yang selepas itu akan diganti dan diletakkan di dalam tong. Sudut dipenuhi dengan papan kayu 145 * 20 mm, dicat dengan nada ke bahan bumbung.

Hampir total: lebih banyak pagar dan penebat

Pintu masuk disediakan: di satu pihak, apabila asas dituangkan, tali pinggang dilanjutkan (perbezaan ketinggian lebih besar). Sebaliknya, mereka menyokong lembaga. Dilindungi dengan pemeriksaan, tamped. Pintu masuk sudah siap.

Semak, pengisian biasa

Shutters rolling yang terakhir dipasang. Pada mulanya pintu mengangkat dan berpaling dirancang, tetapi harga untuk mereka menjadi tidak mementingkan, kerana pilihan yang lebih murah dipasang.

Dengan Tangan Anda - Cara Membuat Diri Anda

Bagaimana untuk melakukan sesuatu dengan diri sendiri, dengan tangan anda sendiri - tapak tuan rumah

Garaj dengan tangan sendiri - gambar + lukisan

Bagaimana untuk membina garaj di negara ini dengan tangan mereka sendiri

Garaj mesti cukup besar, tahan lama dan cantik. Sekurang-kurangnya, ia tidak sepatutnya kelihatan seperti objek asing di laman web ini. Keadaan ini dipenuhi oleh garaj batu bata, batu yang boleh dibuat dengan hiasan batu bata yang berlainan warna.

Tetapi paling mudah bagi kita untuk membina garaj blok dolomit, yang dihasilkan oleh perusahaan yang terletak 20 km dari dacha. Ia juga menyampaikan dan memunggah palet dengan mereka. Blok agak berat, beratnya adalah kira-kira 20 kg. Blok mengikut volum adalah sama dengan tujuh bata biasa. Oleh itu, garaj akan tahan lama dan agak berat. Untuk struktur ini, saya membuat keputusan untuk membuat asas pengebumian cetek, yang mana banyak yang ditulis dalam akhbar (Rajah 1).

Saya berpuas hati saiz garaj 6.5 × 4 m lebar pintu yang mencukupi untuk mesin saya -. 2,8 m, lebar pintu - 0.8 meter, ketinggian - 2.5 m, tetapi dimensi asas, termasuk lebar. pita, sepatutnya sedemikian rupa sehingga jumlah blok di sepanjang panjang dan lebar disusun. Ini akan memudahkan kerja lebih lanjut: anda tidak perlu memotong blok, dan masonry kelihatan lebih cantik tanpa sisipan pendek.

Dimensi blok adalah seperti berikut: panjang 390 mm, lebar 190 mm, tinggi 190 mm. Sebagai permulaan, saya menarik susun atur blok, dengan mengambil kira ketebalan lapisan. Lebar jahitan adalah sama dengan 15 mm. Berdasarkan ini, saya mengira dimensi luar ruang bawah tanah: panjang untuk meletakkan 16 blok dengan 15 lipit antara mereka akan menjadi 647 cm, lebar (10 blok dan 10 kimpalan) - 404 cm (Rajah 2). Dinding akhir didirikan di antara dinding sisi. Lebar pita asas diandaikan sama dengan 25 cm.

Ia sama sekali tidak diperlukan untuk menentukan tekanan spesifik tunggal tunggal di atas tanah. Untuk melakukan ini, kita perlu membuat anggaran yang sederhana dan, sememangnya, kasar. Mengikut projek saya untuk garaj dengan ketinggian dindingnya dalam 12 blok, dengan mengambil kira bukaan pintu dan pintu, semua yang anda perlukan adalah 512 blok. Jumlah berat blok ini adalah 10,240 kg, berat mortar untuk meletakkannya adalah 900 kg, berat yayasan itu sendiri adalah 7500 kg, bumbungnya adalah 1000 kg. Keseluruhannya, jumlah berat bangunan itu ialah 19640 kg.

Kawasan bawah tanah bawah tanah garaj saya ialah 50030 cm2. Membahagikan berat struktur oleh kawasan asas: yayasan, saya menentukan bahawa tekanan tertentu yang bertindak di atas tanah akan menjadi kira-kira 0.4 kg / cm 2.

Rajah. 1 Bahagian salib garaj: 1 - papan bergelombang; 2 - rafters; 3 - sudut keluli 100 × 100 mm; 4 - blok; 5 - asas; 6 - pasir; 7 - kawasan buta; 8 - tanah. Rajah. 2. Tata letak asas.

Di tapak saya, lapisan chernozem dalam bayonet bayonet setengah terletak pada tanah liat yang keras. Asas yang dimensi dan beban sedemikian agak sesuai untuk keadaan ini. Saya mendapat bekalan sekurang-kurangnya dua kali ganda, yang akan memastikan kestabilan keseluruhan bangunan.

Untuk kerja-kerja yang akan datang untuk mencurahkan asas, saya membeli mesin pasir sungai, mesin batu yang dihancurkan dan 20 beg simen, serta kelengkapan logam dan papan enam meter.

Saya memulakan kerja saya dengan membersihkan tapak tumbuh-tumbuhan. Kemudian saya sedikit meratakannya, kerana terdapat sedikit kecenderungan. Pertama sekali, saya membuat penanda asas dengan bantuan pasak dan bulat kuat, meletakkan panjang dan lebar asas. Hasilnya ialah segiempat tepat yang diagonal mestilah sama dengan satu sama lain.

Setelah beberapa ujian, markup itu sempurna. Kemudian saya membuat tanda parit di bawah asas. Ia harus 15 cm lebih luas daripada tanda utama di kedua-dua arah supaya papan acuan boleh dipasang. Selepas itu, saya mengeluarkan tanda-tanda garisan asas, meninggalkan pasak dengan tegas diikat ke tanah supaya mereka kemudian boleh memasang perisai bentuk.

Parit itu digali dengan anak dengan cepat, menyebarkan tanah subur di sepanjang dataran rendah di tapak (gambar 1). Bahagian bawah parit itu disamakan dengan cara paras air, membuat tebing pasir 20 cm tebal dan dicapnya (gambar 2). Selepas itu, menarik rentetan, memulihkan menandakan jalur asas.

Perisai untuk formwork yang dipalu keluar dari papan yang dibeli terlebih dahulu (gambar 3, 4).

Dengan penjagaan khusus, dengan ketat dalam saiz, dia membina perisai luaran.

Perisai dalaman tidak semestinya dibuat dengan ketepatan tinggi. Formwork dipasang di parit di pasir yang dipadatkan dan dipasang dengan pin besi, memandu mereka ke tanah. Dia menarik mereka dengan wayar. Semuanya ternyata tepat dan boleh dipercayai. Kemudian dia meletakkan penguat 016 mm, mengikatnya dengan pin vertikal dengan wayar mengait. Untuk jambatan saya menggunakan sayap 0.10 mm.

Selepas memasang formwork, anda boleh mula menuangkan konkrit. Untuk kerja ini, saya mempunyai pengadun konkrit elektrik dengan kapasiti 150 liter. Isi keputusan

buat satu hari, supaya tidak ada lapisan dalam konkrit. Pada waktu petang kami menyediakan alat yang diperlukan, bahan yang diperlukan, kereta sorong. Saya membuat trek kereta dari dua daun pintu (gambar 5) untuk membawanya di sekitar tapak.

Keesokan harinya, bangun awal, mula bekerja pada jam 6 pagi. Anak saya dibuat menguli di dalam pengadun konkrit, dan saya memandu larutan pada kereta sorong, menuangkannya ke dalam acuan dan merempuhnya (gambar 6). Tanpa gangguan sehingga jam dua petang asas itu dibuang (foto 7). Konkrit segar semakin kuat selama 28 hari, jadi saya menuangkan air di atasnya dan menutupnya dengan foil (photograms).

Jatuh dikeluarkan seminggu kemudian dan dibongkarkan pada papan, yang kemudiannya berguna untuk bumbung bumbung garaj. Selepas menunggu lebih banyak masa, saya terus meletakkan dinding.

Walaupun asasnya semakin kuat - dan ini mengambil masa hampir sebulan - saya tidak membuang masa dan semasa jeda terpaksa ini saya mendapat semua bahan yang diperlukan: blok dolomit untuk meletakkan dinding - 540 pcs. (9 palet); pasir - 5 m3; simen - 20 beg; ruberoid - 1 roll; panjang mesh batu 2,5 m-8 pcs; sebuah bar dengan seksyen 100 × 100 mm - 7 pcs.; seksyen papan bermata 50 × 100 mm - 10 pcs; sudut keluli 100 × 100 mm - 2 pcs. Rasuk, papan dan sudut keluli dibeli standard - panjang 6 m Di samping bahan-bahan yang disenaraikan, 12 keping papan bergelombang dengan panjang 3 m dan perkakasan - dalam julat masih diperlukan.

Blok dihantar pada hari perintah itu. Pemandu mahir dengan cepat dan secara kualitatif menurunkan palet, dengan ketat memanipulasi manipulator yang dipasang pada mesin yang sama. Sebahagian daripada palet saya diminta untuk memunggah di laman web ini, terhad kepada yayasan, dan selebihnya - dari luar. Semakin dekat blok adalah dinding, jarak yang lebih rendah yang mereka harus menanggung ketika meletakkan, yang bermakna kerja akan berjalan lebih cepat dan lebih mudah.

Pasir itu juga diturunkan berhampiran ruang bawah tanah (foto 9). Sebahagian daripada pasir yang saya habiskan untuk pengisian semula, mengisi mereka dengan ruang antara asas dan tanah di sepanjang perimeter, baik di luar dan di dalam. Backfill hati-hati tamped.

Kerja utama bermula dengan mengiris jalur ruberoid dengan lebar 25 cm untuk meletakkan antara asas konkrit dan blok. Ruberoid dipotong dengan baik dengan pisau tajam yang direndam di dalam air. Tanpa air, pisau itu mematuhi pisau, dan ia menjadi sukar untuk dipotong. Jalur-jalur diletakkan dengan kemas di atas dasar sepanjang seluruh perimeter dalam dua lapisan dan dengan tumpang tindih.

Sebelum ini, pada blok yang dipasang dengan kering di sudut-sudut bawah tanah dan pengukuran sisi dan diagonal dinding masa depan telah yakin segi empat tepat kotak garaj. Kesemua dimensi adalah betul, dan kesilapan tidak lebih daripada 3 mm. Untuk kerja lebih lanjut, alat-alat berikut diperlukan: kulir, bangunan biasa dan paras air, tukul getah, setapak, kord, bar dan berlian dengan berlian.

Bagi batu, anda tidak perlu hanya blok keseluruhan, tetapi juga bahagian (untuk dinding dengan apertur pintu dan wicket). Ternyata blok itu mudah dipajang oleh cakera berlian, hanya banyak debu. Untuk perlindungan, cermin mata dan respirator terpaksa digunakan.

Penyelesaiannya diadun dalam pengadun konkrit dalam perkadaran: satu bahagian simen - tiga bahagian pasir. Beberapa titisan deterjen telah ditambah kepada penyelesaian untuk memberikan keplastikan. Dalam satu siaran mengenai pembinaan itu dikatakan bahawa ini membantu dan dari wap. Mortar dari pengadun konkrit dibuang ke palung galvanis yang besar, kerana ia lebih mudah untuk mengambil penyelesaian daripadanya daripada dari baldi.

Peringkat paling penting dari batu adalah pendedahan blok sudut. Operasi ini memerlukan ketepatan dan perhatian (gambar 10). Dari bagaimana blok penjuru ini dipasang, ketepatan masa depan dinding bergantung. Menggunakan garis plumbum dan paras bangunan, saya mula-mula meletakkan empat sudut (gambar 11) dalam tiga blok. Sudut adalah titik utama untuk menarik tali, yang menjadikannya lebih mudah untuk membuat tembok batu berkualiti tinggi.

Bermula dengan baris kedua, setiap baris beralih kepada separuh blok. Untuk membetulkan kedudukan blok berturut-turut adalah sangat mudah dengan tukul dipotong.

Ia memadamkan impak impak, tidak melantun dan tidak merosakkan blok dan pada masa yang sama ketat menjejaskannya dalam penyelesaian. Dalam proses bekerja seringkali mungkin, tahap diperiksa horizontality, dan garis plumbum - vertikal barisan yang disusun. Masa yang dibelanjakan untuk pengesahan adalah lebih daripada pampasan dengan ketiadaan perkahwinan (gambar 12).

Kerja-kerja ini kontroversial, kerana saya tidak terganggu, dan anak saya dengan serta-merta, sehingga penyelesaiannya menguatkan, membentuk jahitan buatan dan menegak buatan sendiri di antara blok. Dengan jahitan kemas bangunan kelihatan lebih menarik (gambar 13).

Dengan blok berat saya bekerja buat kali pertama, tetapi saya mempunyai pengalaman bekerja dengan bata. Ternyata meletakkan blok tidak lebih sukar daripada bata, dan saya suka bekerja dengan blok lebih banyak (gambar 14). Untuk sehari, saya mengangkat dinding menjadi empat baris blok di sekeliling perimeter. Walaupun ketinggiannya kecil, ia mudah untuk berfungsi, tetapi kemudian, apabila ketinggian batu meningkat, saya terpaksa berdiri di atas perancah.

Sebagai perancah, saya menggunakan palet, yang membawa blok, dan baki selepas dibaiki di pintu masuk apartmen. Untuk apa-apa kerja pendek untuk mengetuk kambing tidak mahu, dan bahan yang baik untuk membelanjakannya adalah kasihan.

Batu dinding dengan pemasangan jumper di atas pintu pagar dan pintu masuk selesai dalam seminggu. Bagi penerjun menggunakan sudut keluli 100 × 100 mm (gambar 15). Dua sudut diikat dengan jurang 5 mm dengan kimpalan dengan plat.

Semasa meletakkan blok, saya menggunakan grid mesh dengan sel 5 × 5 cm, yang diletakkan pada baris 3, 7 dan 11. Grid memberikan struktur keseluruhan kekukuhan dan kekuatan tambahan. Nah, asas garaj dibina (gambar 16), anda perlu membuat bumbung.

Pembinaan bumbung gable garaj tidak mempunyai sebarang ciri dan tidak memerlukan penerangan terperinci.

Kerja bermula dengan penyediaan khemah. Saya mengumpul mereka di kandang lama saya (gambar 17). Memilih hari yang baik, meletakkan khemah di dinding garaj, meletakkannya di krat dan terus meletakkan bumbung logam (gambar 18).

Selepas selesai meletakkan lembaran profil di atas bumbung (gambar 19), giliran gables dan papan-papan dari cornice ditutup (gambar 20).

Untuk musim sejuk, pedimen ditutup dengan bumbung yang dirasakan (foto 21), pada musim bunga - dengan helaian berprofil yang bersarung.

Unit struktur bumbung yang berasingan boleh dilihat dalam gambar 22, 23.

Malangnya, saya tidak mempunyai masa untuk memasang dan meletakkan pintu dan pintu di tempat.

Pengarang: Vadim MAROV, Togliatti

Di bawah penyertaan lain mengenai topik "Bagaimana untuk membuat tangan anda sendiri - penghuni rumah!"

Apabila memasang sebuah papak, diandaikan bahawa di atasnya terdapat bilik lain, di atas lantai di atas. Walau bagaimanapun, anda sedang membina garaj satu tingkat, dan tidak ada gunanya memasang dapur. Dalam kes anda, anda perlu segera membuat bumbung hangat. Idealnya untuk harga dan kos buruh, gunakan papan beralun, bertebat dengan busa busa polistirena. Ia sering digunakan sebagai dinding untuk hangar bertebat. Untuk bumbung kecil seperti garaj, ketegaran untuk meletakkan tanpa rasuk cukup cukup, dan penebat haba bahkan berlebihan. Sudah tentu, gelombang papan beralun mesti melintasi paksi membujur garasi, dan juga menyediakan untuk cerun bumbung, supaya dalam tan salji bulan berat, tidak menguji ketegaran struktur bumbung.

Kami mula membina garaj.

Beritahu saya, adakah mungkin untuk meletakkan balok dan bumbung di dinding yang didirikan tanpa papak? Betapa praktikal?

Garaj dengan foto tangan sendiri

Runes buatan sendiri yang terbaik! Bagaimana untuk melakukannya sendiri, kelas induk, foto, lukisan, arahan, buku, video.

1. Penanam kentang untuk motoblock tangan sendiri

2. Penggubal buatan sendiri untuk motoblock

3. Pelukis buatan sendiri untuk motoblock

4. Pelapak buatan sendiri untuk motoblock

5. Mesin memotong buatan sendiri untuk motoblock

6. Penyusun diri sendiri untuk motoblock

7. Penuai kentang buatan sendiri untuk motoblock

8. Pembahagi kayu buatan sendiri untuk motoblock

9. Salji buatan sendiri untuk motoblock

10. Penyusun buatan sendiri untuk motoblock

11. Treler buatan sendiri ke blok motor

  • Rumah
  • SELF-LIKE
  • Pembinaan dan pembaikan
  • Pembinaan garaj dengan tangan mereka sendiri selama 2 bulan (langkah demi langkah, 45 gambar)

Pembinaan garaj dengan tangan mereka sendiri selama 2 bulan (langkah demi langkah, 45 gambar)

Selamat petang! Saya mahu berkongsi ciptaan saya - garaj!

Tempat itu tidak dipilih secara kebetulan. Selepas pembinaan rumah (kotak), sementara dia keluar dari kayu balak, ia telah memutuskan untuk memulakan membina garaj. Garaj dengan cerun dalam minda adalah wajar untuk meletakkannya dengan ringkas dan indah. Oleh itu, ia telah memutuskan untuk memperdalamnya di pergunungan.

Evaluasi kelas buatan sendiri, tuan rumah, idea. Komen

EuroSamodelki.ru - Ini adalah sejumlah besar produk buatan sendiri, yang disertakan dengan arahan ilustrasi terperinci untuk pembuatan diri. Dalam katalog kami terdapat lebih daripada 2200 kraf buatan sendiri. Sertai kami, sertai kumpulan sosial kami VKontakte. Kami sedang menunggu untuk anda! Lakukan sesuatu yang berguna untuk diri sendiri, untuk rumah anda, untuk orang yang anda sayangi.

Menyalin dibenarkan hanya apabila menggunakan pautan aktif ke laman web ini

Tinggalkan Balasan

Alamat e-mel anda tidak akan disiarkan. Medan diperlukan ditanda dengan *

6 + = 16